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            1. 導致橋梁伸縮縫破損的主要原因有哪些?

              作者:廣東廣航 | 時間:2019-12-25 10:40:12 | 閱讀量:201

              橋梁伸縮縫裝置由于設置在梁端構造薄弱的部位,直接承受車輛荷載的反復作用,又多暴露于大自然中,受到各種自然因素的影響,因此,橋梁伸縮裝置是易損壞、難修補的部位。伸縮裝置產生破損的原因是多方面的,經過廣航交通多年研究發現橋梁伸縮縫裝置造成破損的主要有:

              • 1、橋梁伸縮縫設計不周:設計時梁端部未能慎重考慮,在反復荷載作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外,有時變形量計算不恰當,采用了過大的伸縮間距,導致伸縮裝置破損。
              • 2、橋梁伸縮縫裝置自身問題:伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足,在營運過程中產生不同程度的破壞。對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇,致使伸縮裝置營運質量下降,產生不同程度的病害。
              • 3、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當:對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精心選擇,致使伸縮裝置營運質量下降,產生不同程度的病害。
              • 4、橋梁伸縮縫裝置的施工與澆筑不規范:施工過程中,梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成,人為地放大和縮小,定位角鋼位置不正確,致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現下列情況:由于縫距太小,橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車;由于縫距過大,荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性,會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼,產生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固,或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象,給伸縮縫本身造成隱患;施工時伸縮裝置安裝的不好,橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好,使用過程中,在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。
              • 5、橋梁連續縫設置不夠完善:為了減少伸縮縫,大量采用連續梁或連續橋面。橋面連續就需設置連續縫,連續縫的設置不夠完善,致使連續縫破損,而產生橋面跳車。橋面連續縫處,變形假縫的寬度和深度設置得不夠規范,不夠統一,這也不同程度地影響著連續縫的正常工作。
              橋梁伸縮縫裝置破損圖片

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